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ハイブリッジファーストのJB64用パワーチャンバー新品未使用になります。お早めにどうぞ検品の為開封しております。　内部構造や作りに難ありだそうです。サージタンクというのは簡単に言うと、アクセルを踏んだ際に各気筒へすばやく空気を送るための空気の貯蔵タンクです。しかし、ＪＢ６４はサージタンクが無いためレスポンスもトルクもパワーもイマイチです。チャンバーはスロットル前に１つだけが一番パワーアップします。パワーチャンバーを装着したパワーチェックグラフ（写真3）を見て頂ければわかりますが、付けただけでこれだけトルクもパワーも上がります。（３のグラフ）は当社のミニコンフルセットと合わせて使用したグラグで、パワー２２ＰＳ、トルク２．６kgmと、さらに大幅にパワーアップします。違いは余裕で体感します。レガシィB4 BE5D型後期用プライマリータービン 新品 クローバーターボ。現在の納期　1年半〜2年となっています。カローラ スプリンター カリーナ コロナ カルディナ 燃料 噴射 ポンプ。シビック　インテグラAEM フューエルレール 圧力計付き　EF EG EK DA。※海外製のコピー品にご注意ください。純正ha36sターボ。ジムニー JB23 ブローオフバルブFV2&取付キット 4型～10型用。ＪＢ６４用パワーチャンバー（ＡＴ車/ＭＴ車共通）ＪＢ６４のエンジンは、サージタンクが無いエンジンです。NISSAN テンショナーアッシー 11955-1VD0B　未使用　純正。HKS ブローオフバルブ　ZC33S スイフト用。高回転でもこのサージタンクがあると、十分な空気を安定してエンジンに送ることができます。ソレックス ウェーバー 40パイ ファンネル ロング 100mm アルミ削り出し。GR 86エンジンオイルキャップ シルバー。そこでサージタンクの代わりをするのが、このパワーチャンバーです。【紅月】PROVA コンポジットラジエータ40 WRX オイルクーラー。【悟様オーダー専用】ジムニーJA11 ラジエターホース 3点set SUSパイプ。２つも３つもチャンバーをつけている車を見ますが、せっかくパワーアップするものを台無しにしてしまっています。GDB インプレッサ　GG BH ゼロスポーツ 76-70Φ インテークパイプ。HKS SQV4 ほぼ未使用　汎用　ブローオフバルブ。パワー７．５ＰＳ、トルク１kgm アップ（２のグラフ）パワーチャンバーを付けただけです。ジムニーJB64メタルワークス ナカミチ インテークチャンバー ステンレス。GReddy アルミラジエター TWR JZX100用。遅っそいＪＢ６４も、これぐらいパワーがあれば、普通に走れます。ホンダシビックタイプREK9/インテグラタイプRDC2 インテークマニホールド。ＳＲ２０エンジン　ＰＳ１３シリンダーブロック　ＯＨ後未使用。